Железные дороги Петербурга планируют развивать сообщение с Ленобластью и соединиться с метро
Новый маршрут свяжет густонаселенные районы Всеволожска и Гатчины, увеличив количество электричек на участке от Броневой до Пискаревки.
Российские железные дороги завершили разработку концепции развития железнодорожного узла Петербурга, рассчитанную на период до 2023 года. В ее рамках планируется усовершенствовать грузовое и пассажирское движение, включая также развитие сообщения с Ленинградской областью.
"Согласно концепции монополии, появится перспективный транспортный каркас - железнодорожное полукольцо, интегрированное в сеть метро с двумя маршрутами пригородно-городского сообщения: "Ораниенбаум - аэропорт "Пулково" - Белоостров" и "Гатчина - Балтийская - Лигово - "Волковская" - Токсово".
Новый маршрут свяжет густонаселенные районы Всеволожска и Гатчины, увеличив количество электричек на участке от Броневой до Пискаревки. В РЖД также рассчитывают увеличить частоту движения пригородных поездов с Зеленогорском, Выборгом, Павловском, Тосно и Всеволожском.
Плюс организовать сообщение между Финляндским вокзалом, Левашово и Сертолово, создать новый транспортно-пересадочный узел "Волковская", который разгрузит поток московского направления. Ожидается, что на фоне высокоскоростной пассажирской магистрали "Москва - Петербург" к 2030 году "Волковская" будет принимать до 30% пассажиров.
"До 2030 года затраты могут составить 598,6 миллиарда. В железнодорожную инфраструктуру петербургского узла планируется вложить почти 0,6 триллиона рублей и окупить их за 25 лет".
По расчетам РЖД, грузопоток в границах Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей увеличится к 2025 году до 223,3 миллиона тонн и до 261 миллиона тонн к 2030 году. В монополии считают, что прирост обеспечит увеличение объемов грузов в железнодорожно-морском сообщении, в основном за счет роста потока в порту Усть-Луга и развития перегрузочных комплексов в Бронке и в бухте Батарейная.
Фото: vk.com/rzd_official.